新京报讯（记者耿子叶 李木易）12月1日，中国燃料电池汽车大会在大兴国际氢能示范区举行。大会上，多燃料电池车亮相，其中一辆极具未来感的燃料电池卡车最吸睛。这辆卡车高近4米、总长能达到19米，可实现L4级自动驾驶，驾驶室与传统卡车大不相同，冰箱、洗衣机、淋浴房、电磁炉等一应俱全，极具未来科技感。

　　“这辆卡车跑起来，b33体育在速度上和油车没有区别，续航可以达到1000公里，预计发售价格100万左右。”海珀特相关负责人向记者介绍，海珀特H49诞生在武汉，这是第一次亮相，预计2025年上市。

　　大会聚焦“燃料电池汽车示范应用”主题，设置燃料电池汽车性能评价、闭门会、开幕大会、共论示范等环节。现场展示区，北汽福田液氢燃料电池重型牵引车、北汽福田BJ6122FCEVCH系列氢燃料客车、上汽大通大家MIFA氢燃料电池商务车旗舰版、未势能源宇通氢燃料电池自卸车、未势能源新长征1号重卡液氢牵引车、飞驰科技小柿子4.5t氢能冷藏车等燃料电池汽车亮相，展示了燃料电池车的前沿科技。

　　大会上，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，倡议提出“政策引领、场景先行、b33体育创新驱动、协同聚力”等四点重要内容，更好推动氢能高速战略实施。北京市经济和信息化局发布了京津冀氢能高速场景，京津冀三地领导和场景运营企业代表共同参与启动仪式。此外，大会还发布了《中国燃料电池汽车示范大数据分析报告》，对我国燃料电池汽车示范发展情况进行梳理分析。

　　值得关注的是，大会创新举办了“燃料电池汽车性能评价”活动，这是国内首次公开进行的多品牌、多车型、多场景燃料电池汽车性能评价，汇集了北汽福田、佛山飞驰、一汽、东风、长安、广汽、未势能源等10余家车企的近20款参评车辆，涵盖了乘用车、客车、货车等多种车型，围绕经济性（氢耗）、舒适性（怠速噪音）、安全性（怠速氢排）等内容进行实车上路测评。

　　此次性能评价活动，选取了大兴区一段环线路段作为评价场地，道路总里程25公里，涉及高速公路、城市道路、红绿灯等多个真实交通场景，通过上路实测，推演出不同车辆多样性、差异化的用户使用场景，围绕经济性（氢耗）、舒适性（噪声）和安全性（氢排）三大性能评价领域对参评车辆展开专业综合测评。b33体育通过在实际道路条件下的持续运行，客观地评价参评车辆的实际性能质量，向全行业展示当前燃料电池汽车综合工况条件下的技术水平和潜力。

　　作为氢能应用最为重要的领域之一，燃料电池汽车在优化能源结构、保障能源安全、构建低碳交通体系等方面，具有重要意义。我国通过设立燃料电池汽车示范城市群等方式，推动产业发展取得诸多成效，2021年京津冀、上海、广东、郑州、河北5大城市群批复，4年示范期内，5个城市群目标推广燃料电池汽车超过35000辆，建设加氢站超过500座。截至2023年10月，我国燃料电池汽车累计销售18197辆，成为全球第二大燃料电池汽车市场。